广州主机设备支持远程评估的公司

　　“穿过密林广州主机设备支持远程评估，一栋略显神秘的老式洋楼呈现在我们眼前。这里是一个被废弃的园区，现在，是全球第一架自动驾驶可载人飞机的秘密研发基地……”

　　昨晚，CCTV2 -财经频道《中国财经报道》在《感受中国新动能：我的飞行梦》专题节目中，对亿航进行广州主机设备支持远程评估了长达20分钟的报道。

　　当走进这座神秘的洋楼，央视发现了什么秘密广州主机设备支持远程评估？关于亿航184、亿航GHOSTDRONE 2.0无人机，央视怎么看？想知道亿航创始人的传奇经历吗？

　　“像蜘蛛一样的大家伙”：亿航184

　　1位乘客，8支螺旋桨，4个轴，这就是亿航184。点击链接，了解亿航184更多详情。

　　“和普通飞机还有一点不同，那就是动力来源，这个飞行器不烧油，用得是蓄电池，环保而且减轻飞行器的重量。有人说这架小小的自动驾驶载人飞行器颠覆了传统的飞机，可他们却说颠覆的不是飞机，而是汽车，城市越来越拥堵，市区的短距离说不定打个飞的就到了，看来以前科幻电影里的场景离我们越来越近了。”

　　亿航创始人的飞行梦

　　“这位就是自动驾驶载人飞机的发明人胡华智，他从小就种下了飞行梦，玩航模到了近乎疯狂的程度，北京酒仙桥的这个航模博物馆里，能飞不能飞的飞机差不多有两千架，全是他的收藏。不仅仅是收藏，他恨不得把所有的航模都装上发动机、螺旋桨让他们飞起来。

　　胡华智从初一开始就给一些企业开发软件，收入比父母还高，这个看似和飞行没有太大关系的计算机专业却为日后研发自动驾驶飞机打下了基础。

　　大学毕业后，胡华智创立了自己的公司，他曾经为奥运会设计了一套指挥调度系统，并把类似的系统应用到了广州亚运会，赚得第一桶金。

　　然而2010年在广州做完亚运会后，胡华智做出了一个惊人的举动，他毅然解散了自己之前的IT公司。

　　胡华智很早就取得了固定翼飞机驾驶执照，后来又学习驾驶直升机，和一群飞行爱好者翱翔蓝天。2011年，一位飞行挚友在一次飞行事故中丧生，之后没多久，教他开直升机的教练也在一次飞行任务中坠机失事。这让胡华智非常痛心，他一遍一遍地问自己能不能做一款绝对安全的飞行器？

　　2010年，各种多旋翼的无人机正在全球各地兴起，无人机的很多零配件都来自广州深圳，胡华智第一次接触这种多旋翼无人机就迷上了它，但是他发现这种无人机虽然简单稳定，操作却比较难，而且一旦操作失误毁机的成本太高。于是胡华智就琢磨着要研发一款操作简单更稳定的无人机。

　　2013年，胡华智自己研发的多旋翼无人机终于成型了，在清华试飞的胡华智偶遇还在美国读商学院的熊逸放，两人相谈甚欢，一拍即合，决定一起做无人机。“

　　就这样，使用手机App操控、独具阿凡达体感模式和VR眼镜第一人称视觉飞行的亿航GHOSTDRONE 2.0诞生了。

　　“小白用户也可以操控的无人机”

　　央视女记者现场体验亿航无人机

—我刚才看你们在那儿玩的特别简单，手机都可以控制。

－是，特简单。

－不需要专业的技术什么吗？

－不用，这基本上您新手的话，最多不超过两分钟能会。

　　解锁，确认，点击起飞，飞机自动安全起飞。手机体感操控，手机怎么动，飞机就怎么动，到手就能飞。

　　这就是亿航GHOSTDRONE 2.0智能无人机（了解更多），手机App简单操控，到手即飞，连央视女记者都忍不住在采访现场体验了一回。

　　“在我印象当中无人机就是挺难的一个东西，没想到说，今天体验了以后，觉得真的挺简单的，就是一键操作就可以了。”——央视记者

　　“

　　亿航拥有软硬结合的技术实力，软件方面独创的App操控模式不断提升智能化程度，优化用户体验，硬件方面有专业一流的供应链和生产线，再加上引领全球的智能驾驶产品理念，正在彰显着中国创造的力量。

　　对于他们这个团队来说，我们面前这个小飞行器仅仅就是一个开始，当我们大家还在讨论这种飞行器会不会真的走进生活的时候，胡华智依然带着研发团队在密林深处的基地，一边要筹建飞行器指挥控制中心，一边在研发载荷量更大航程更远的飞行器，未来在他们手中，梦还在延伸。

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